配置升级还降价,新款深蓝SL03更香了?
时间:2023-08-31 04:08:56 来源:爱卡汽车网
8月25日,长安深蓝旗下的新款SL03正式在成都车展上市。其中,增程版车型的售价区间为14.59万-15.69万元,纯电版本的售价区间为16.39万-19.19万元。别看是年度改款版本,但升级优化却一点不少,大致分为颜值升级、配置升级和舒适升级三个板块。
回顾今年深蓝SL03的业绩表现,只能用“跌宕起伏”来形容,最高交出了8,568辆的成绩,但也拿过4,103辆的差生成绩单,7月仅交付了4,517辆。对于一款定位中端市场的“前热门”新能源车型而言,很一般,甚至可以说很差。正因如此,此时推出的新版本,将直接关乎深蓝SL03接下来的销量状态。
就深蓝SL03的造型设计而言,还是非常有可辨识度的,也曾多次斩获造型设计领域的大奖。但在本次改款中,深蓝SL03根据消费者的需求,依旧做了颇丰的调整。前脸依旧保持封闭处理,并利用导流槽区域元素的色彩差异,来强化前脸的饱满度。标志性的“花瓣式”日间行车灯,造型设计很有个性。腰身也是保留了硬派特色,利用多条折线的交织,来强化腰身的骨感,至于无框式车门、隐藏式门把手、悬浮式尾翼、贯穿式LED尾灯组也没有缺席。
(资料图)
优化领域多为细节处,例如车尾取消了备受吐槽的“丁字裤”设计,取而代之的是大面积的熏黑装饰板,层次与配色更搭。新增的19英寸运动轮毂,采用“Y”字形结构,看着会更有肌肉感。整体造型变化不大,但却能有效提升深蓝SL03的气质。
进入车内,新款深蓝SL03给人的第一感觉就是“干净”,基本看不到实体按键,配色采用简约大方的“黑白配”,面料也多为麂皮设计,辅以细节处的双缝线、激光打孔等工艺,让车内的质感更为高级。同时,新款深蓝SL03换装了全新的多功能D型方向盘,并做了撞色处理,看着更为年轻有质感。
前排扶手区的变化也较大,取消了过去高低起伏的层次设计,层面直接平铺开来,释放更大的空间去安置新功能。如新增的40瓦手机无线充电面板,可实现主动散热功能,左右各一个,方便多部手机同时补能。后方还设有两个杯架,使用便捷。
科技配置领域,新款深蓝SL03的调整并不大。在智能驾驶层面,依旧配置L2级别辅助驾驶功能,支持360度全景影像、透明底盘、前后方碰撞预警、DOW开门预警等现代化安全产品,能够做到及时预警和紧急制动保护。
车机系统方面,新款深蓝SL03标配高通骁龙8155芯片,支持12GB的车机系统内存,和128GB的系统储存,流畅度和反应速度都很快。除了耳熟能详的OTA升级、手机APP远程功能、车联网、手势控制等功能外。新款深蓝SL03的语音识别控制系统依旧堪称一绝,其具备语音免唤醒词、双区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能,人性化和使用便捷度处理的很到位。
不同的是,新款深蓝SL03新增了后排空调触控屏,将后排舒适性抉择权还给后排乘客,可自行根据体感反馈来调整风速与温度。全新的64色氛围灯,与音乐系统和驾驶模式相联动,并可随着进行变化,更有年轻范。
座椅也迎来了史诗级强化,不仅换装了全新的配色和装饰花纹,做了打孔设计。还新增12向电动调节、前排座椅靠背通风/加热,并将座椅肩部位置升级成翻毛皮材质,质感更高,舒适性体验更为全面。哪怕是容易被忽视的后排座椅,也对靠背角度做了微调,使其更符合人体工程学,细节处理很到位。
动力方面,新款深蓝SL03与老款车型基本保持一致。其中,增程版以1.5L自然吸气发动机为增程器,配置后驱单电机。发动机最大功率为70千瓦,驱动电机的最大功率分别为160千瓦和175千瓦,百公里加速时间最快7.2秒。续航方面,采用18.99千瓦时(新增加版本)和28.39千瓦时的磷酸铁锂电池,对应的WLTC纯电续航里程分别为100公里和165公里。
纯电版本则标配后驱电动机,最大功率分别为160千瓦和190千瓦,最大扭矩为320牛·米,百公里加速时间最快为5.9秒。续航方面,新款深蓝SL03采用58.1千瓦时和79.97千瓦时两种规格的三元锂电池,对应的纯电续航里程分别为515公里和705公里。
不同的是,新款深蓝SL03对底盘和NVH做了升级优化。在底盘方面,新款深蓝SL03针对舒适性,将底盘的地板抖动缩减了23%,减速带冲击能量减少10%,即使深处激烈驾驶工况中,也能确保车内的平稳感。同时,新款深蓝SL03在全车三十多处位置做了隔音处置,让新能源车在静谧性上的优势被进一步放大,给予乘客更安静的环境。
整体来看,新款深蓝SL03的定价有着大幅度的下调,入手价格更是降到了15万以内,更有效的发挥价格战优势。而在官方宣称的颜值升级、配置升级和舒适升级三个板块中,我们也确实能看出新款深蓝SL03的认真与严谨,对用户的呼声及时给予反馈,称得上是一次“增量不增价”,综合体验更高。
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